Conozca la historia detrás del primer helicóptero hecho en Venezuela

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Conozca la historia detrás del primer helicóptero hecho en Venezuela

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Entre 1940 y 1965, José Vicente Zambrano, un mecánico y tecnólogo popular autodidacta (sin estudios formales de mecánica o tecnología), campesino de la montaña de Boconó, Edo. Trujillo, Venezuela, construyó y realizó pruebas de un avión de su diseño y manufactura, el ‘Boconó I‘, el cual según el registro escrito por su compadre Emiro A. Cáceres el 8 de Diciciembre de 1965, voló exitosamente en 1965.  Satisfecho con haber logrado el sueño de su vida, que era “hacer una máquina que volara”, cambia de objetivo y decide fabricar otro tipo de aeronave, la cual Zambrano consideraba más segura: un helicóptero. Se mantuvo trabajando en este hasta mediados de la década de los 90’s sin alcanzar el éxito , momento para el cual ya se habían ensamblado un pequeño número de helicópteros en Venezuela, pero partiendo de kits comerciales de aviación experimental. Esto hace de la aeronave de ala rotativa de Zambrano, el ‘Simón Bolívar‘,  el 1er helicóptero autóctono de Venezuela.

Don Vicente Zambrano era un tecnólogo nato. Para construir sus desarrollos utilizaba herramientas construidas por él mismo en su taller. Se decía que “lo que no hace Don Vicente no lo hace más nadie”. En la pared de entrada de su taller estaba pintado un aviso que decía “Aquí no se arreglan carros particulares”. Y cuando aceptaba hacer una reparación de algo, exigía al dueño que se quedase allí a observar y aprender, pues no le iba a explicar de nuevo como arreglarlo. Otra de sus frases eran “No pregunte porque no hay respuesta”. Conocí sus logros hace 2 años gracias a unas pocos fotografías publicadas en un grupo de discusión sobre historia de la aviación venezolana, y mientras indagábamos más, surgió la información de un documental del año 2013sobre sus desarrollos, de la serie “Independencia Tecnológica”, la cual permitió ampliar significativamente la información al respecto de ambos proyectos, en el caso del helicóptero gracias a los relatos del Físico Raúl Estévez, quien con frecuencia visitó el taller de Zambrano en los años 70s.

El-Trujillano-Vicente-Zambrano-Abril-de-1994

El-Trujillano-Vicente-Zambrano-Abril-de-1994

“Lo que no hace Don Vicente no lo hace más nadie”

La motivación de Vicente Zambrano para detener el desarrollo de su avión ya probado, y decantarse por hacer un helicóptero surgió de su gusto por el llano, a donde quería ir a pescar, en una aeronave que consideraba más segura y probablemente más practica. Su viuda, Doña Rosa Amparo Valladares relata de modo muy particular que en sueños, una persona cuyo nombre no recordaba en el momento, le indicaba a Don Vicente que paso siguiente dar en la fabricación del helicóptero.

Para propulsar el helicóptero, usó un motor VW igual al usado en su avión ‘Boconó I‘. Cuando se le preguntaba a Vicente Zambrano si realmente iba a probar su helicóptero por si mismo, contestaba “¡No me voy a atrever a manejarlo si yo lo hice!”. En los vuelos de prueba, que se hacían con el helicóptero esclavo a la tierra con unas cadenas, se levantaba el aparato hasta 3 metros sobre el piso, pero con marcados problemas de estabilidad.

Helicoptero Zambrano

Helicoptero Zambrano

Al igual que con su avión, fabricó las hélices en madera. No quiso incorporar hélices de otro helicóptero, las cuales le fueron ofrecidas por un oficial de la fuerza aérea que lo visitó, argumentando Don Vicente que después iban a decir que su helicóptero había volado por las palas de fabrica que le dieron. Todo lo hacía por ensayo y error. Al final, se cansó, en especial por la ineficiencia misma de las hélices.  En cuanto al reconocimiento a su trabajo, esperaba se los dieran en vida, afirmando que “después cuando me muera me van a dar los reconocimientos ya pa’ qué“.

“Después cuando me muera me van a dar los reconocimientos ya pa’ qué”

Para el año 1994, estaban involucrados en el proyecto un grupo de estudiantes de La Universidad del Zulia, hecho que fue reseñado en el mes de Abril de ese año en el diario marabino Panorama. Se mencionaba un proyecto para trasladar la aeronave, y realizar vuelos en el antiguo aeropuerto de Grano de Oro (Instalaciones de LUZ), y el inicio de los estudios para apoyar el desarrollo de esta industria, pero desafortunadamente esto finalmente no se concretó.

Helicoptero Zambrano

Helicóptero Zambrano

Ya avanzado de edad, Don José Vicente Zambrano abandona la continuidad de sus proyectos aeronáuticos, y usa sus habilidades para fabricar un Arpa Llanera y dedicarse a ejecutarla en su casa y en fiestas, a modo de retiro. Mas según su viuda, no había día que no prendiese el aparato. Lo encendió por última vez unos tres días antes de su fallecimiento.

En palabras de Darío Silva, “Valga esta (reseña) para el reconocimiento de un hombre que no se contentó con solo Soñar, y plasmar en realidades su ciencia.”

 

La actividad contó con la participación especial del reconocido y laureado arquitecto nacional Fruto Vivas, quien en una excelsa disertación sobre la Vida y Obra de Don Vicente Zambrano, demostró el valor de la creatividad del trujillano, además, de exhortar al estado a seguir estimulando la creatividad en pro de lograr la soberanía e independencia científica y tecnológica.

Fruto Vivas, expresó qué “Don Vicente Zambrano, con su lema “No pregunte porque no hay respuesta” es recordado como el constructor de aviones en la montaña, quien fue capaz de construir el primer avión venezolano (en Boconó) utilizando un motor de Volkswagen y aluminio; avión que fue volado por un piloto experimentado de la Aviación Venezolana con un récord de vuelo de treinta y seis horas, y que hoy día está en el Museo de la Aviación en Maracay como el primer avión hecho en Venezuela por un mecánico campesino de la montaña”.

Helicoptero Zambrano

Helicóptero Zambrano

Don Vicente Zambrano, además, de construir el primer avión venezolano que lo llamo “Boconó 1” también tiene en su haber la elaboración de un helicóptero llamado el “El Simón Bolívar”, armas de fuego (revólver), una estufa a gas, una máquina para hacer monedas, así como, haber reparado un vehículo marca Ford que se había desechado por no tener en el país los conocimientos técnicos para su reparación.

Don Vicente Zambrano, en vida recibió reconocimientos por su ingenio de parte de la Aviación Venezolana en 1966, del Ministerio del Trabajo “Orden al Mérito en el Trabajo en su Primera Clase 1984” el premio “Luis Zambrano” a la inventiva Tecnológica 1992, de la Fundación La Salle y el Instituto de Universitario de Tecnología Agropecuaria de Boconó 1994, entre otros.

El arquitecto Fruto Vivas, para finalizar su intervención señaló que “esta historia unida a la de Don Luis Zambrano (innovador merideño) nos muestra la capacidad de nuestro pueblo, donde ninguno de los dos personajes inventó sueños para enriquecerse sino para servir con pasión a su pueblo.

Fuente:

Aviación Civil Venezuela

Mppeuct

 

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Refranes populares ilustrados latinoamericanos

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Refranes populares ilustrados latinoamericanos

lo que no te mata te hace mas fuerte

lo que no te mata te hace mas fuerte

Esta recopilación de refranes populares ilustrados latinoamericanos, es un nuevo intento de recopilar una lista nutrida de refranes que nos identifican como sociedad, espero que sean de su agrado.

El refrán es una frase o dicho que presenta una enseñanza; es una sabia máxima y conseja que pertenece a la sabiduría popular; proviene de las experiencias de los pueblos, acumuladas a través de los siglos, y que el folclore ha ido adaptando al conocimiento propio de cada pueblo.

El refrán es una oración breve, de carácter sentencioso y de fácil memorización; con muy poco que se diga el interlocutor entiende perfectamente que es lo que se trasmite, se enmarca dentro del lenguaje popular, es sencillo y de simplicidad gráfica.  La estructura de los mismos es pareada (estrofa de dos versos que riman entre sí) y pueden recurrir tanto a la prosa y al verso, como a figuras literarias, tales como elipsis, paralelismos, antítesis, para así facilitar esa perpetuación oral de la que hablábamos más arriba.

Suele tener una característica común que es la del anonimato. Sus fuentes se suelen remontar a la antigüedad, describiendo la mayor parte de las veces la simpatía o antipatía entre personajes, ciudades o regiones más o menos próximas. Por lo general, los refranes se transmiten de generación en generación, en la educación familiar, los padres en su papel de orientadores de sus hijos, utilizan los refranes como recursos válidos que sintetizan toda la transmisión de la enseñanza y de los valores que quieren inculcar.

A continuación les dejo una lista ilustrada de refranes populares, muchos de ellos cortesía del sitio web DonRefran

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La economía colaborativa de los alimentos y las tecnologías, como vencer la guerra económica

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La economía colaborativa de los alimentos y como vencer la guerra económica

agricultores de trujillo, venezuela

agricultores de trujillo, venezuela

Las venezolanas y venezolanos hemos sido sometidos en estos últimos años a una guerra económica sin cuartel, promovida y articulada por la oposición venezolana que siguiendo las ordenes de Washington, han logrado captar a poderosos grupos económicos nacionales e internacionales, estos grupos económicos privados como Fedecámaras-Venamcham-Procter & Gamble han puesto a funcionar toda la estructura empresarial y comercial que  poseen para desestabilizar al gobierno nacional, ya que los mismos controlan alrededor del noventa y dos por ciento (92%) de la producción de alimentos y productos de primera necesidad. La triada partido político opositor – sector empresarial – Washington tienen como único fin de derrocar al Presidente Nicolás Maduro, apropiarse de las abundantes riquezas minerales,  borrar todo vestigio del chavismo y mostrar como un fracaso la construcción del socialismo bolivariano legada por el Comandante Hugo Chávez.

El sector privado en Venezuela controlan alrededor del noventa y dos por ciento (92%) de la producción de alimentos y productos de primera necesidad.

Son varios los sectores económicos y sociales que se han visto afectados por esta guerra económica, pero sin duda el sector de los alimentos y productos de uso diario es uno de los más afectados, ya que incide directamente en el día a día de los venezolanos, disminuyendo la calidad de vida y el buen vivir alcanzado en años anteriores.  Esta situación se expresa en la escasez deliberada de alimentos y productos, concretamente, en el desabastecimiento programado y en la hiperinflación “provocada” por lo sectores económicos más poderosos, el sector privado, que aplicando ajustes muchas veces diarios, sobre el precio de los productos, hacen sal y agua el salario y ahorro de la clase trabajadora y familia venezolana.

Los esfuerzos del gobierno es contrarrestar esta situación no han sido efectivos, el manejo de los aumentos de sueldo, aumentar la fiscalización por parte de la SUNDDE y mayores controles de precios han generado que este mismo sector empresarial corrupto de cuello blanco,  traslade rápidamente el nuevo ajuste al consumidor y usuarios, pequeños comerciantes, productores e intermediarios, los cuales también son devorados por la hiperinflación en pocos días. Este problema puede ser resuelto, con ciencia, tecnología y pueblo organizado, empoderando a la gente, haciéndola participe y dándole herramientas para crear sus propios modos de producción e intercambio.

¿Entonces que hacer? Usar las Tecnologías de Información Libres (TIL) y la filosofía de economía colaborativa.

Las tecnologías de información han cambiado en pocas décadas la forma como se relacionan las personas, la creación de redes sociales digitales, las comunidades de usuarios virtuales y la expansión de la telefonía móvil han creado nuevas formas de comunicación e interrelación entre las personas. Muchos de estos movimientos han sido influenciados lo sepan o no, por la filosofía del Software Libre o de Código Abierto, donde el reconocimiento del otro y el interés común está por encima del individual.

Uno de los fenómenos sociales y económicos mas resaltantes de los últimos años, es el surgimiento y globalización de la económica colaborativa, solo posible gracias a las masificación de las TIC. Casos como Uber, que se convirtió en la empresa más grande del mundo de transporte sin tener un solo vehículo o Airbnb que es la empresa más grande del mundo en hospedaje, superando a Hilton y Marriot, sin ser dueño de una sola habitación, ambas empresas administran lo que se conoce como “económica distribuida o económica de la abundancia”.

La economía distributiva o económica de la abundancia es el reconocimiento de que cada ser humano es co-heredero de los frutos del trabajo de las generaciones precedentes. La economía de la abundancia se opone a la  economía actual basada en leyes heredadas de una economía de escasez.

La económica de la abundancia se basa en la suposición de que no hay escasez real y de que la única escasez de la que tenemos que preocuparnos es la escasez artificial creada por la determinación de los grupos económicos de no vender sus productos y servicios por debajo de ciertos precios fijados arbitrariamente. Estos precios no se explican en modo alguno, sino que sencillamente se supone que permanecen en un nivel históricamente dado o por razones autodeterminadas. En el caso de Venezuela, solo hace falta ir a las zonas productoras de alimentos, tanto las grandes o pequeñas,  que producen carne, maíz, pollo, huevos o vegetales, así como buscar a emprendedores que están produciendo jabón, champú y desodorantes, para notar que existe una producción real que es pagada a precio de gallina flaca por los dueños de los medios de distribución, los cuales llegan con sobreprecio al consumidor final. Entonces podríamos decir que los grandes distribuidores de alimentos y productos, no son distribuidos, están centralizados en pocas manos.

trapiche venezuela

trapiche Venezuela

Por ejemplo, soy un fanático del papelón con limón y además endulzo los jugos con panela de papelón dado que no se encuentra la azúcar refinada, y si se encuentra es a precios astronómicos. En un supermercado el costo de la panela de papelón, es tres veces mas cara que comprarla directamente al productor en el estado Aragua, ahí al lado del trapiche, el gran distribuidor lo sabe y le saca amplias ganancias con un mínimo esfuerzo, solo por tener la cadena de distribución y colocación del producto.  Si quisiera comprar directamente al producto de papelón tendría que ir a Maracay y ver si ese dia produjo, lo más viable es tener una plataforma tecnológica  de intercambio justa y directa que permita mejores precios y mejores ganancias, ambos ganamos.

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¿Y si eliminamos a los intermediarios y desconcentramos la distribución de alimentos? Open Food Foundation

Economia Colaborativa

Economía Colaborativa

Para implantar un modelo económico de consumo y distribución de alimentos sustentable, apoyado en las Tecnologías de Información Libres (TIL), donde tanto los productores como los consumidores puedan controlar totalmente el consumo de los alimentos sin la necesidad de las grandes distribuidoras de alimentos que están jugando con la necesidad del pueblo venezolano.

Existe una experiencia exitosa en otras partes del mundo, que han identificado los abusos y arbitrariedades de los distribuidores de alimentos y productos, por lo que han resuelto empoderar al ciudadano con una plataforma tecnológica,  que por una parte quiere conectar a los productores con los consumidores locales, lo que reduciría la huella de carbono y de agua de sus alimentos. Por otro lado, quiere generar un mercado para los pequeños productores, y finalmente ayudar a agricultores y consumidores en términos de ganancias (menos transporte, precios más bajos).

open food network

open food network

La “Open Food Foundation” crea la “Food Network“, la cual pretende crear un sistema sustentable y abierto para la compra/venta de alimentos. La finalidad de la Open Food Network es ofrecer una manara totalmente sustentable de compra/venta de alimentos usando herramientas tecnológicas de Código Abierto, ayudando así a crear mercados locales y cooperativas en lugar de seguir el modelo carroñero y monopólico de las grandes cadenas de distribuidores de alimentos.

La Food Network brinda una herramientas tecnológicas de Código Abierto para todas las personas que no quieran depender de las cadenas de supermercados tanto para la compra o distribución de alimentos.

La Open Food Network (OFN) se caracteriza primordialmente por:

  • Ser totalmente libre
  • Ser una red open source
  • Une a los consumidores y productores a través de la red facilitando así, el transporte, la logística y la coordinación en cuanto a la compra/venta de alimentos se refiere

Las metas principales de la Open Food Network (OFN) son:

  • Que los consumidores sepan y conozcan directamente quienes son sus productores, donde viven, como producen y los precios reales del productor al consumidor, la finalidad de esto es reducir los precios de los alimentos ya que habría una real diversificación y competencia entre productores y consumidores.
  • Los productores tienen la libertad plena de poner sus propios precios, decidir donde van a vender sus productos y a quienes les van a vender sus productos, esto obviamente va en contra del sistema actual de distribución de alimentos donde están monopolizados bien sea por corporaciones o por el estado
  • Diversificar los alimentos y re-distribuir las ganancias directamente a las comunidades de productores, esto tiene como finalidad fortalecer la economía local y distribuir equitativamente los alimentos de una manera ética.

Vale destacar que la Open Food Foundation tiene como uno de los objetivos fundamentales, el romper con el dominio de los supermercados y los grandes distribuidores agroindustriales que tienen actualmente controlado totalmente el sistema alimentario mundial.  Estos son elementos que introduzco al debate, así como referencias  exitosas del manejo de las TIL para la solución de los problemas en la distribución de alimentos en Venezuela.

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